在著名道路专家、长安大学教授张登良曾经工作过的办公室中，存放着一幅书法作品，这是学生们在他八十大寿时送给他的，上面的“严谨、求实、开拓、创新”八个字是张登良的座右铭，也是他在七十岁生日那天对自己人生态度的总结。
长安大学继续教育学院院长郝培文是张登良教授的学生，在他心里，张老师是一个“奇迹”：“在当时那个条件下，很少有人能把国内的名校都读一遍，还能出国留学。用现在的话说，他是真正的‘学霸’。”1933年出生于北京的张登良，于1951年考入北京大学土木系，还在清华大学土木系、同济大学道桥系学习；1956年11月赴前苏联哈尔科夫公路学院留学，获得技术科学副博士学位；1960年学成回国后，在原西安公路学院任教，1983年起担任西安公路学院副院长，2008年9月退休。2016年11月30日，张登良教授病逝于西安，享年84岁。
张登良是我国公路路面工程领域的开拓者和权威专家，也是桃李满天下的学界泰斗。他用勤奋和智慧奏响了人生的华美乐章，但曲终人未散，那传递着他人格与思想的丝丝余音，将永远回荡在我们心头。
春风化雨育英才
张登良自1982年开始带研究生，门下的硕士、博士以及博士后共计85人次。张登良的第一个学生、现任重庆交通大学副校长的梁乃兴说：“张老师的弟子遍布大江南北，分布于世界各地，他们或是政界骄子、行业精英，或是学界翘楚、技术骨干，不管是在哪个行业，他们都在用张老师教授的学识和做人的准则培养后学、服务百姓、奉献社会。”
张登良是一个严谨的人，这一点在他的教学中体现得尤为明显。现任长安大学副校长的沙爱民在本科时就上过张老师的选修课《加固土原理》，老师在课堂上严谨的作风和有条不紊的授课风格，他至今记忆犹新。“张老师的板书非常漂亮，边讲边写，没有任何差错，不知道的人以为是事先准备好的，其实是他的现场发挥。”在日常的课题讨论中，张登良讲话的逻辑性很强，对于专业问题有着高度的敏感和极强的把握能力，往往能一针见血地提出具有前瞻性的意见，令学生豁然开朗。
为了学生的成长成才，张登良以积极开放的胸怀广开门路，为学生提供了丰富多样的学习机会，带领学生一起参加学术会议、为学生引荐行业大师、推荐学生出国深造等，让弟子们受益匪浅。作为张老师的学生，在硕士的第二年出去调研是每个人都必须经历的过程。张登良教授会亲自写推荐信给很多名家，鼓励学生去拜访去学习。在调研过程中，学生们针对自己的研究方向，和大师们一起探讨国内外的研究现状，请教研究方法，进一步打开思路，这对他们来说是非常宝贵的经历。回想起调研的那段时光，郝培文很是感慨：“这是张老师一直采用的教学模式，他总说：‘学生没有调研就做研究是不行的，你都没有充分的了解，怎么开始做研究呢？’我现在也从事教学工作，觉得他的这种人才培养模式真的很好。”
张登良具有识人的精准眼光，乐于给优秀的年轻人以锻炼的机会。之前在河南进行一个科研项目时，张登良作为课题负责人，安排当时刚刚硕士毕业的沙爱民负责课题鉴定工作。“我之前没有做课题报告的经验，张老师很放心地让我来负责这件事，连最后的汇报也让我来，这让我很意外，也很感动。”汇报结束后，张登良老师对沙爱民汇报中的一些不足做了提点，这对沙爱民之后独立做课题研究产生了很大的影响。
1956年的苏联哈尔科夫公路学院，曾经留下了张登良奋发求学的身影；四十多年后，在他的推荐下，他的学生沙爱民也在这里开启求学之路。这是一种奇妙的缘分，更是一种专业精神的传承。在沙爱民看来，作为导师，要做的无外乎教给学生方法和给学生提供机会两件事。“我觉得张老师都做到了，在他身上我学到了别的地方学不到的东西，这些对我的一辈子都有重要的影响。”
不待扬鞭自奋蹄
张登良一生致力于加固土原理和路面材料与结构的研究工作，主持参加国家、省部级科研项目40余项，获国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步奖10余项；发表学术论文百余篇，出版著作5部。在公路路面研究不甚发达的时期，他的许多科研成果都具有开创性的意义。
在国外读书时，张登良开始了对于加固土原理的研究。由于加固土分析和机理涉及到化学、物理学等多方面的知识，需要刻苦钻研，更要耐得住寂寞，因此国内外很少有人系统地研究属于基础理论范围的加固土原理，但张登良坚持了下来。经过二十多年的努力，1982年,凝聚着他心血的专著《加固土原理》终于问世，为我国公路路基施工提供了理论基础，在加固土研究方面形成了比较完整的理论体系。另外，张老师在沥青材料的研究上也具有开创意义，他和学生一起开展的沥青混合料配合比设计方法方面的研究，可以说是国内首创，为我国沥青路面的发展做出了突出贡献。
一直以来，张登良对科研都保持着高度的敏感。凭借对国外相关领域研究现状的了解，他能够敏锐地判断出国内在哪些方面急需研究和拓展，对科研人员给予精准的建议和指导。在长安大学教授郑南翔看来，“张老师在科研上能一下子抓住重点，对待学术不浮躁，一是一、二是二，从不说假话。正是这份敏锐和求实成就了他的学术地位。”而在这之外，张登良对研究内容和方向的坚持，也是他一路走来不断开创科研新高度的重要原因。郝培文发现，张登良在重大研究方向上的成果是一个有机系统，当你把他研究的东西拿出来看，会发现整个主线非常鲜明。“张老师的学问很渊博，但他不是什么都去研究，他的方向很专，所以功底就非常深厚。另外一点是，他会以他的兴趣为依托，自觉自愿地去做一些科研项目，而不是说今天哪个课题拨了钱，就带着团队去做这个项目，这也给我们的科学研究带来很多启示。”
在学术研究上，张登良具有宽广的视野。上个世纪，信息传播不够发达，出国或是出差调研是很难得的事。张登良每次有机会出国都会带回很多学术资料，翻译之后在课题组内传阅，让大家了解公路学界的最新科研成果。张老师对科研的大力支持，也让学生受益良多。郝培文在做沥青混合料低温抗裂性能研究时，由于评价手段和实验设备限制，遇到了阻力，在张老师的支持下，他去哈尔滨买了一台仪器回来，完成了试验。“张老师在科研上很舍得投入，只要是为了科研项目、只要能做出成果来，他都大力支持。作为一位科学研究者，他有着应有的高度。”
忙碌是张登良的常态。梁乃兴每次去张老师办公室的时候，都看到他在看书、读文献，从无例外。学生们把当天的事情都忙完之后，去张老师家里找他时，他往往还没来得及吃饭，他就端着一碗面条，边吃边给学生作指导。多年来，面对一个又一个复杂而艰巨的研究课题，张登良一直都饱含着真诚和热爱。晚年的张登良虽然身体不好，依然坚持参加学术会议和社会活动，包括研讨会、课题评审和鉴定会，给后辈们提意见、指方向，为科学研究发展贡献自己的力量。直到生命的后期，张登良因三度脑梗病发坐在轮椅上，已经不方便走动，他仍在坚持看书。郝培文去看望他时，看着书桌上堆满了有关公路交通的各类书籍和期刊，觉得很不忍心。“我当时还劝老师，都这个时候了还看它干啥呢。后来我想，这是他一生的兴趣和心血所在，在科研的这条路上，他奉献了自己一生的时光。我对张老师是真的非常敬佩。”
不忘初心传薪火
12月2日，张登良教授去世的第三天，学校为他举办了隆重的追悼会。公路学院也在官网上开设悼念版块，他的同事、学生纷纷发来情真意切的怀念和追思文章。公路学院院长谢永利说：“张老师对于长安大学、特别是公路学院的发展有着不可替代的作用。他在很多方面都实现了从无到有的突破，可以说是从零到一的开创者，他的过世令人惋惜，他的贡献我们每一个公路人都会时刻铭记在心。”
人的生命终究有限，在有限的生命逝去后，张登良教授为后辈留下的更多是无形的财富。他的人格魅力、治学精神、学术思想和科研态度，都以不同的方式在他的学生身上得到继承和延续。
师道贵在传承。沙爱民从张老师那里获益多多。他难忘张老师对他的指导和帮助，老师更教会了他如何敏锐地感知科研方向、精准地把握关键问题，尤其是在他独立组织课题之后，对这一点的感受和体会更加深刻；在科研方向和研究领域上，沙爱民继承并发展了张登良在加固土方面的理论，创新性地提出了半刚性路面材料结构理论与振动成型方法，从得到业内专家认可的同时，也被纳入到公路行业规范中。“在这个层面上说，我的科学研究是对张老师科研事业的继承和发展，这个成果获得国家科技进步二等奖，也算是对张老师多年培养的一个交代。”
在郑南翔的心中，张登良老师既是他崇敬的师长，也像他的第二个父亲。“张老师在学术上带我，在平日的工作生活中帮我，对我的意义不止老师那么简单。”对于梁乃兴而言，张老师还是一位宽厚长者：“师从于张老师，我从没感到他的师道威严，而是有种如同回家的感觉，很温暖。”如同薪火的传递，他们在自己的学生培养和课题研究中，也像张老师一样，在教育指导学生的同时，热心帮助，大力提携，毫无保留地爱护着他们，将张老师的品格与魅力一代代传承下去。
郝培文从张老师那里学习到最多的是科研态度。“导师的风格绝对会影响到弟子的风格。张老师的学生和他的风格是一脉相承的，就是做学问严谨，这个对大家的影响非常大。在严格要求的同时，张老师又积极鼓励学生进行自由的思考和尝试，这种有宽有严的教导方式，我们也在渐渐地学习并加以实践。”
社会不断发展，弟子们在继承师脉、传承张登良老师优良作风的同时，自身也在不断完善和进步。“最重要的还是初心不忘吧。”沙爱民说。
葬之以花，咏之以歌，送之以诗，赞之以爱。张登良教授的人生已经谢幕，但我们相信，他的双眼已望穿深山，透过云彩，高而俯瞰大地；他的双耳已闻声于万里，贴着尘埃，聆听心的声音；他的思想已顺流而下，借着晨光，流过大江南北；他的精神也已连接过往，通向未来，焕发出新的生机。
（原载于《长安大学报》2017年1月12日第262期）